新国标电动车全面施行后，激励环球良善，主要良善点辘集在实用性和老本变化上。

环球最防卫的是25km/h的限速，合计这个速率比旧车慢了不少，通勤时辰显着变长，外卖骑手的收入也受了影响，还总结跨越限速会短暂断电急刹。其实官方早就评释，超速后电机仅仅罢手提供助力，不会急刹，车辆还能惯性滑行，速率降下来就会复原能源。

另外，许多新车为了相宜分量和尺寸条目，取消了后座巧合把储物空间作念得十分小，宝妈们接送孩子没处所装安全座椅，浅显外出的头盔、充电器也没处放，十分不毛糙。续航方面也不如预期，新车续航比旧车缩水，冬天更显着，频频要频繁充电。

价钱高涨亦然环球良善的，新国标电动车比同款的旧国标车大量贵了几百块，主如若因为用了高阻燃材料、加多了定位系统和防批改芯片，还有3C认证的合规老本，这些齐让车价上去了。

网上有些虚假传言，比如“强制用金属鞍座”“禁装后视镜”“不让带娃”，其实这些齐不是新国方针条目，金属鞍座仅仅个别案例，后视镜还饱读动环球装配，大部分车型也能装儿童安全座椅，允许载别称16岁以下的孩子，仅仅部分车型推测打算没兼顾到这些需求，才让环球产生了诬告。

总的来说，新国标电动车受良善，本体是安全与便利的均衡鬈曲。固然短期内可能给电动车用户带来未便，但从永远眺，培植安全性、措施行业发展是势在必行。行为用户，漠视环球感性看待，选购合规车辆，安全出行；同期，干系方面也应倾听人心，在安全底线与民生需求间寻找更好均衡点。

实习生王荣子对本文亦有孝敬